SYM DRGBT 2024 for Dummies

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▲好不容易衝到花蓮豐濱加油站，時間剛好接近下午五點，已經正在關門啦啊啊啊啊

                    車頭進氣孔減少正面撞風的阻力                                                    SYM DRGBT 二代評價                                              車側擾流件將氣流引導至車尾

車身的輪拱處呈現出顯眼的空力氣壩造型，呼應了龍身上飄逸的鬃鬚；車頭上方的仿定風翼飾件以龍犄角為靈感，塑造戰鬥感十足的的外型細節。

代表著仿生龍意象的獠牙設計，最外側日形燈同時也整合進方向燈。(攝影/ 李中豪)

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全新設計的兩片式小翅膀風鏡，能夠把從車頭來的氣流分割，減少騎士頭部的風壓

踏板前方也新增休息斜踏板，騎士可自由變化腿部位置，增加長途騎乘的舒適度

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引擎全面精進，經高壓縮、低摩擦等工程優化，全速域瑪馬力面提升，散熱系統也同步升級雙路徑節溫器，讓引擎快速達到最佳工作溫度。

三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。

實際乘坐，無論前座還是後座，提升幅度都非常明顯，前座座高降低，落腳的穩定度更好之外，前後座段差縮小後，若是腿長較長的騎士也多出了能向後坐一些的選擇，更重要的一點是椅墊前緣兩側的填充飽滿許多，在騎乘時能提供大腿更多的支撐，這能有效減少長途騎乘時雙腿的疲勞，而後座的提升更是巨大，乘坐面積加寬、加大，且泡綿的舒適度也有所提升，如果原本的舒適度只夠後座從台北撐到桃園，那新款應該可以一路坐到嘉義、台南。

車前的龍牙以及車尾的龍息燈看起來就蠻好看的，不過當時就沒有注意打個方向燈看看效果。

今天的路程是從高雄騎到花蓮，剛好住高雄的朋友要去台東，就一起出發了。

註一：上述車型係使用汽油，其能效結果依據機車燃料消耗量試驗方法執行。